国际空运是有*低运费限制的。这个规则主要是为了覆盖航空公司在文件处理、安检、地面装卸等环节产生的基础固定成本，避免因小批量货物运输导致基础操作成本无法分摊。具体限制要求有这些细节：
通用计费重量门槛：根据国际航空运输协会(IATA)的指南，多数航空公司会把*低计费重量设定为 5 公斤，就算货物实际重量不足 5 公斤，也会按照 5 公斤来计算运费。比如 1 公斤的货物，若单价 30 元 / 公斤，本应只花 30 元，但按*低运费规则，就得支付 5 公斤对应的 150 元。
不同航线门槛有差异：不同航线的*低运费标准区别较大。像中美航线*低运费通常 500 - 800 元 / 票，中欧航线约 450 - 700 元 / 票，而东南亚专线门槛较低，*低运费可低至 200 - 300 元 / 票。
特殊渠道有例外情况：并非所有国际空运相关渠道都受*低运费限制。例如香港 UPS 快递袋服务，只要货物能装入指定尺寸的袋子，且单件重量不超过 30 公斤，就可以免除*低运费限制;还有邮政渠道如 EMS，*低运费门槛低至 0.5 公斤，对于 2 公斤以下的小件货物，相对更划算。
另外要注意，若是轻泡货，当它的体积重量(计算方式为长 × 宽 × 高 ÷6000)超过实际重量时，会按体积重量计费，这有可能使得计费重量达到甚至超过*低计费重量标准，*终产生更高的运费成本。