截至5月10日，今年霍尔果斯铁路口岸通行中欧（中亚）班列达2715列，同比增长22.9%；阿拉山口铁路口岸通行中欧（中亚）班2317列，同比增长12.3%；双口岸共通行中欧（中亚）班列达5032列，同比增长17.8%。
共建“一带一路”倡议提出十年来，中欧班列加速发展，已经成为连接亚欧大陆的重要贸易线和“一带一路”建设大动脉。作为中欧班列的西通道，新疆拥有阿拉山口、霍尔果斯双口岸通道优势。
今年以来，新疆铁路部门以提高口岸过货能力、畅通中欧班列运输通道为重点，加快推进阿拉山口站扩能改造，优化中欧班列运输组织，班列开行数量和增长规模居全国前列。中欧班列在助力丝绸之路经济带核心区建设、促进进出口贸**展方面发挥了重要作用。
“我们还加大了中亚方向货源的承揽力度，优化口岸站中欧班列运输组织，在喀什、阿克苏、乌鲁木齐等地开行新疆本地始发中欧（中亚）班列，实现了多点始发、快速通关，推动共建‘一带一路’建设高质量发展。”中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司对外合作部副主任白璐说。
今年以来，南疆的浓缩苹果汁、番茄酱、核桃、苹果汁等特色产品搭载中欧班列相继走出**，提高了当地特色林果产业的市场竞争力。
在南疆采用零星拼车方式转经乌鲁木齐集货的同时，新疆铁路部门还加强与海关等部门的合作，采用本地报关、整列发运模式在南疆开行中欧班列，简化了通关手续，提高了通关效率，且运输过程中不解列、不编组，提高了中欧班列的物流运输效率。
此外，新能源汽车搭乘中欧班列“出海”成为今年的亮点之一。今年一季度，中欧班列（重庆）的新能源汽车运量实现环比增长57%。
“有的时候一周要到两三列新能源汽车专列，来自重庆、四川、湖北等地，我们加强与海关合作，开通新能源汽车出口绿色通道，助力中国制造走向世界。”阿拉山口站运营管理科科长闫华鹏说。
今年，双口岸高效的运输组织助力中欧班列跑出加速度。
阿拉山口站加强调度指挥，根据中哈双方车站作业情况和换装能力，动态调整装运货物的品类，优化作业线路运用，压缩中欧班列及落地交付货物的装卸车、取送车时间。
霍尔果斯铁路口岸通过合理安排制票、编组、换装作业次序，减少班列等待验放时间，保证班列运输组织各环节衔接有序，提高班列通关效率。
今年前4个月，霍尔果斯铁路口岸进出境班列保持在日均20列以上常态化开行，口岸单日交车数*高达到29列，创下建站以来*好水平。
来源：乌鲁木齐晚报