1月16日，一列满载电子产品、汽车零部件等货物的东盟快班从越南河内安员站缓缓驶出。它将在数日后抵达重庆团结村站，完成集装箱换装与编组，再搭载一批“重庆造”产品，继续西行穿越广袤的亚欧大陆，*终抵达欧洲。
这不仅是“东盟快班”常态化运行的一个缩影，更标志着一种以重庆为核心枢纽节点，贯通亚欧大陆的多式联运双向运营组织新模式，正式步入成熟运营阶段。
据悉，“东盟快班”的诞生，源于中国西部内陆开放进程中一次深刻的系统集成与模式创新。渝新欧(重庆)物流有限公司与陆海新通道营养有限公司强强联手，以重庆为战略支点，高效聚合连接欧洲、中亚与东南亚的多条国际物流通道资源，形成贯通亚欧、双向循环的骨干运输体系。这一模式突破了单一运输方式的局限，可根据客户需求灵活组合铁铁、铁海、铁公等多元联运方案，构建起一个高效、弹性、适配复杂供应链需求的国际物流网络。
2024年10月15日，首趟“东盟快班”从越南安员站成功发运，标志着这一构想落地。更具象征意义的是，2025年6月21日，首趟回程班列从德国驶出，经重庆抵达东南亚，标志着这一双向运营组织新模式实现了从理念到现实、从去程到回程的完整闭环，步入稳定发展轨道。
截至2025年底，东盟快班累计货运值近35亿元，其货物品类已拓展至高端制造设备、医疗器械、冷链食品、日用消费品等多个领域，成功串联起欧盟、中国、东盟三大***经济体。在供应链韧性备受关注的今天，这种安全、稳定、绿色、高效的物流新模式，为全球产业链供应链的优化重构提供了至关重要的“基础设施选项”。
“‘东盟快班’的运行，深刻放大了重庆作为核心枢纽节点的战略价值。重庆不再是地图上简单的通道交汇点，而是升级为资源调配、价值创造的‘运营中枢’，吸引了大量跨国企业设立区域分拨中心、结算中心，推动了重庆及西部地区的产业升级与开放型经济体系建设。”渝新欧(重庆)公司相关负责人说，“东盟快班”代表了一种面向未来的国际物流解决方案，它通过市场化的产品创新，将铁、海、公等多种运输模式有机串联，构建了一条贯通欧亚、双向互济的陆路贸易新动脉。