下半年旺季战鼓已擂响，跨境卖家们正紧锣密鼓备战，而海运价格的任何风吹草动都牵动着大家敏感的神经。*新消息显示，多家头部船公司已抢先出手，正式发布8月海运运价调整计划!
看似平静，实则暗流涌动!上海航运交易所*新周度报告显示，中国出口集装箱运输市场近期表现平稳，多数航线运价小幅回落，导致综合指数微跌。7月18日上海出口集装箱综合运价指数报1646.90点，较上期下降5.0%。
然而，这平静的表象下，却蕴藏着强大支撑力!海关总署*新数据令人振奋：2025年上半年，我国货物贸易进出口同比增长2.9%，创历史同期新高，其中出口增长更是高达7.2%。在全球单边主义、保护主义逆流中，中国外贸展现出强劲韧性和增长潜力，为中国出口集运市场注入坚实底气。
传统海运旺季8月近在眼前，船公司已率先亮剑，多轮运价调整计划密集发布：
马士基率先领涨：
远东至北欧航线：8月1日起，20尺柜(干柜/冷柜)暴涨250美元，40/45尺柜(干柜/冷柜)暴涨500美元。
远东至地中海/黑海区域：
土耳其/埃及/以色列/希腊/乌克兰：7月28日起，20尺柜涨50美元，40/45尺柜涨100美元。
其他地中海港口：
7月28日起，20尺柜涨250美元，40/45尺柜涨500美元。
赫伯罗特紧跟调价：
远东、印巴、中东至澳大利亚航线：8月1日起，所有集装箱类型统一征收每TEU 300美元的旺季附加费(PSS)。
备战旺季，卖家该如何应对?
01.立即行动，抢占舱位
8月涨价潮已成定局，现在就是锁定舱位、争取更优价格的黄金窗口期!拖延意味着更高成本、更紧舱位。
02.紧密协同，优化物流
主动与物流供应商沟通*新动态，根据自身出货计划灵活调整策略，优化头程物流方案。
03.精算成本，稳住利润
密切关注运价走势，将上涨的物流成本纳入整体运营核算，合理规划定价与促销策略，守住利润防线。
旺季不等人，运价更不等人!当下海运价格短暂回落，恰是卖家布局发货、优化物流的**时机。面对即将到来的8月传统旺季，与其被动等待，不如主动出击。现在抢的就是时间差，拼的就是行动力!